Đầu tư hạ tầng để phát triển bền vững: Hình thành hệ thống giao thông kết nối đồng bộ liên vùng

 Đường vào sân bay Phù Cát được mở rộng đáp ứng yêu cầu phát triển KT-XH trong thời gian đến. Ảnh: M.L

Theo Đề án, thực hiện kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, sẽ triển khai xây dựng các công trình giao thông đường bộ đầu tư bằng nguồn ngân sách của tỉnh do các sở, ban ngành của tỉnh làm chủ đầu tư đã và đang triển khai trên 27 dự án với tổng chiều dài 180,05 km, tổng mức đầu tư gần 12.774 tỷ đồng; công trình đầu tư sử dụng nguồn vốn ODA được triển khai đầu tư trên 2 dự án với tổng chiều dài 119,57 km, tổng mức đầu tư gần 3.319 tỷ đồng; các tuyến đường địa phương do ngân sách tỉnh hỗ trợ gồm 51 công trình với chiều dài 213,07 km, tổng mức đầu tư hơn 2.381 tỷ đồng.

* Ông TRẦN THANH DŨNG, Giám đốc Sở GTVT: Hướng đến nhiều mục tiêu lâu dài

Theo Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XX, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đóng vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng KT-XH và được xác định là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược cần ưu tiên đầu tư đồng bộ, hiện đại, tạo tiền đề để phát triển KT-XH, gắn liền với quốc phòng - an ninh. Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông từng bước đồng bộ bảo đảm kết nối hiệu quả giữa các loại hình giao thông và giữa hệ thống đường bộ quốc gia với hệ thống đường địa phương, kết nối từ Tây sang Đông, phát triển đảm bảo cân đối, hài hòa hợp lý nhu cầu phát triển liên vùng phù hợp quy hoạch và định hướng quy hoạch để mở rộng không gian cho các đô thị trực thuộc tỉnh, phục vụ việc khai thác hiệu quả nguồn lực quỹ đất...

Việc xây dựng Đề án Phát triển mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025 và định hướng đến năm 2030 chú trọng triển khai đầu tư xây dựng một số công trình đảm bảo tính kết nối giữa các địa phương trong tỉnh. Đồng thời, nâng cấp, cải tạo một số đoạn, tuyến có mật độ lưu thông lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, góp phần nâng cao năng lực thông hành, tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm thiểu nguy cơ TNGT, giúp người dân đi lại được thuận lợi, an toàn, phục vụ phát triển KT-XH là hết sức cần thiết.

* Ông NGÔ HOÀNG NAM, Chủ tịch UBND TP Quy Nhơn: Mở ra cơ hội bứt phá cho thành phố

Việc HĐND tỉnh thông qua Nghị quyết về việc thông qua Đề án Phát triển mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025 và định hướng đến năm 2030 là điều kiện thuận lợi để phát triển hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh nói chung và TP Quy Nhơn nói riêng.

Ở góc độ thành phố, tôi thấy rằng nếu thực hiện thành công Đề án này rõ ràng góp phần cho thành phố mở rộng không gian đô thị, đặc biệt là hệ thống giao thông đối ngoại kết nối liên vùng giữa TP Quy Nhơn với các địa phương trong tỉnh. Bên cạnh đó, việc đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo nhiều tuyến đường sẽ mở ra các trục giao thông mới cho thành phố theo hướng Đông - Tây và hướng Đông - Bắc, tạo ra nguồn lực cũng như hạ tầng giao thông đô thị phục vụ cho phát triển KT-XH, đặc biệt là phát triển du lịch.

Theo Đề án được HĐND tỉnh thông qua, sẽ có một số dự án giao thông quan trọng như xây dựng mới cầu Thị Nại 2, đường trục Khu kinh tế Nhơn Hội đến vịnh Mai Hương, tuyến giao thông kết nối giữa QL 19C đến Cảng Quy Nhơn; nâng cấp, mở rộng các tuyến Nhơn Hội - Nhơn Hải, tuyến đường Điện Biên Phủ đến QL 1D, tuyến đường Trần Nhân Tông kết nối giữa QL 1D và QL 19… Các công trình này vừa góp phần chỉnh trang đô thị, vừa đáp ứng yêu cầu mở rộng không gian đô thị, mở ra cơ hội bứt phá phát triển cho thành phố trong tương lai.

* Ông PHAN CHÍ HÙNG, Chủ tịch UBND huyện Tây Sơn: Tạo đòn bẩy để Tây Sơn đạt chuẩn đô thị loại IV

Theo Đề án, các tuyến đường quan trọng trên địa bàn huyện Tây Sơn được đưa vào đầu tư giai đoạn 2021 - 2025 như: Tuyến đường tránh phía Nam thị trấn Phú Phong (khoảng 18 km), kết nối QL 19 (tại Km31+400), thuộc địa phận xã Bình Nghi đến điểm cuối giáp QL 19 (tại Km47+620), thuộc địa phận xã Bình Tường. Bên cạnh đó, đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến từ xã Tây Vinh đi xã Cát Hiệp (huyện Phù Cát), tuyến đường từ Bảo tàng Quang Trung đi tháp Dương Long; tuyến đường từ xã Bình Hòa - xã Bình Tân; tuyến đường từ Nam Giang đi xã Vĩnh An; tuyến đường từ huyện Tây Sơn đi Phù Cát; xây dựng mới cầu Kiên Mỹ; tuyến đường Tây Sơn đi TX An Nhơn…

Trong giai đoạn 2025 - 2030, các tuyến đường được đưa vào đầu tư như: Tuyến đường ven sông Phú Lạc - Tây Bình, tuyến Bình Nghi đến suối Đồng Sim, tuyến ven sông Tây Thuận - Tây Giang, tuyến ven sông Tây Giang - thị trấn Phú Phong, cầu Hữu Giang, cầu Bình Tường - Bình Thành, cầu Bình Nghi - Tây Bình...

Nếu đề án được triển khai đảm bảo theo đúng tiến độ được phê duyệt thì hạ tầng khung giao thông của huyện sẽ mở ra diện mạo mới cho Tây Sơn, tạo đòn bẩy quan trọng cho huyện phát triển KT-XH, từng bước đạt chuẩn đô thị loại IV và hướng đến thành lập thị xã trong thời gian đến.